近年来，我市以“融入苏浙沪”为导向，以船舶发展为突破口，以航道建设为重点，以安全监管为保障，全力推动水运事业“二次创业”，为承接产业转移提供水运支撑。

船舶运力蓬勃发展。针对港口航道条件差的劣势，我市选择船舶运力发展为突破口，在全国率先推出“船舶抵押贷款”，建立船舶制造融资平台，为船舶建造办理抵押贷款累计达14亿元，推动结构调整和升级，实现了船舶大型化、钢质化和标准化，提升宣城船舶的市场竞争力。全市船舶拥有量2000余艘，计143万载重吨，单船平均吨位在680载重吨，位居全省前列。宣城市船舶“千帆竞发苏浙沪”，一批农户“走水路致富奔小康”，形成“50万刚起步，100万不算富”创业佳话。同时，对水阳江畔造船业进行整顿和规范，经省国防科工办和省船检局批准成立了两家造船企业，并引导船东利用投资成本降低的机遇大规模更新船舶，新一轮造船热在水阳江两岸兴起，全年新建船舶266艘18万载重吨，产值近5亿元。

水上交通十年平安。我市强化水上交通安全措施和手段，落实水上交通安全责任制，突出对重点时段、重点部位、重点船舶的水上安全监管，连续十年开展“8.2水上交通安全警示日”活动，打击非法运输，开展专项整顿，形成了较为有效地安全防控体系。累计投资300余万元，大力实施渡口渡船标准化工程，改善渡运条件，服务群众安全便捷出行。免费培训船员渡工500人次，发放救生衣（圈）800件，渡工培训面和安全设施配备率达100%，使辖区水域保持了基本平稳的安全态势，连续十年无水上安全监管责任事故，为全市的经济发展和群众出行提供了水上安全保障。

港航设施厚积薄发。经多方努力争取，水阳江航道整治工程被省发改委批准立项，目前工可阶段的环评、水土保持、土地预审、防洪评价四个文件均已获批，前期工作基本完成。由于我市被列入皖江城市带承接产业转移示范区，为了适应新的发展形势和要求，计划将水阳江航道建设等级由四级提升为三级，并得到省港航局和省港航投资集团支持，目前项目升级工作正在申办之中。

与此同时，我省水运1号工程——芜申运河整治“开锣”，市政府和省交通厅在宣签署宣城段建设框架协议，宣州区段在全省三市中率先开工建设，水阳镇6.8公里航道疏滩正全面展开，定埠段3.2公里施工图设计现已完成，计划明年动工建设，建成后将成为融入苏浙沪的水上高速通道。《宣城港口总体规划》业已完成，全市规划7个港区20个作业区（含南漪湖、港口湾水库旅游码头），优先发展海棠湾、工业园作业区。海棠湾港改造工程初步完成，新建设500吨级码头一座，全面提高港口集疏运能力。