宣州区：铺筑发展快车道 架起民生连心桥

交通，是经济发展的先行官，更是民生幸福的连心桥。

2026年，宣州区交通运输局紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，提速综合交通路网建设，统筹干线与农村公路提质，织密城乡便民交通网络，一条条大动脉在宣州版图上加速延伸，一趟趟便民班车在城乡之间温暖穿梭，一幅内畅外联、便捷高效的现代综合交通画卷正加速绘就。

提速建设综合路网

S24杭合高速拔节生长

8月5日上午10点，S24杭州至合肥高速公路宣城段一期工程第三合同段的T梁预制场内，烈日高悬，钢筋晒得烫手，热浪滚滚扑面。

工人们头戴安全帽，手持焊枪，在钢筋骨架间俯身作业，焊花飞溅处，一片片T梁的轮廓逐渐清晰。这里，正是全线20座桥梁的“构件摇篮”。

而在不久前，这片工地刚刚迎来里程碑时刻——全线首片预制箱梁顺利完成浇筑，标志着S24杭合高速宣城段一期工程第三合同段正式进入上部结构施工阶段。

施工管理人员代小鹏是贵州人，今年4月项目动工后便来到这里，每天穿梭在钢筋水泥间，见证着这条双向六车道高速从图纸变为现实。

据悉，S24杭州至合肥高速公路宣城段一期工程第三合同段全长20.628公里，其中宣州境内9.40公里，设计时速120公里，路基宽度34.5米，桥梁占比约35%。这是宣州区连接长三角核心区的“大动脉”，也是区域互联互通的关键一环。

“目前，桥梁桩基础已完成56%，下部结构完成15%，路基工程全面启动。”第三合同段负责人李政杰在现场介绍道，T梁场计划8月底投入使用，届时将承担全线预制箱梁和T梁的规模化生产任务——全线总计20座桥梁，需预制箱梁1216片、T梁1186片，仅40米T梁就达1099片，体量之大可见一斑。

为应对高温，项目部调整作息为早5点至10点、下午4点至晚8点错峰施工，目前投入管理人员100人、一线作业工人760人。预计9月至10月施工高峰期，一线工人将增至1500人左右。“项目力争2028年底建成通车。”李政杰的话语里透着紧迫感。

项目快速推进的背后，是地方保障的有力支撑。区交通运输局全力做好资金保障，狸桥镇政府切实做好征地拆迁保障：目前，杭合高速宣州段征地拆迁基本完成，重点攻坚红线内2户苗木大户征收扫尾；同步配合市级部门推进杭合高速二期、S40宁泾高速前期工作，力争项目先行段2026年12月底前开工。

与此同时，芜宣机场改扩建也协同推进，跑道将由2800米延长至3200米，土地、房屋预征收公告已下达，区域“空铁公”立体交通格局呼之欲出。

提质改造乡村道路

和美乡村路网焕新升级

从杭合高速的建设工地一路向西，养贤乡的乡间道路上同样机声隆隆。官塘湖南路施工现场，挖掘机长臂挥舞，正对原有老路进行拓宽作业，工人们紧随其后支立模板、浇筑混凝土，新铺设的水泥路面在阳光下泛着银白色的光泽，一寸寸向前延伸。

“本次改造主要针对老路通行短板，实施拼宽扩建、路面病害整治、‘白改黑’升级和安防设施完善。”养贤乡党委委员、副乡长许金基介绍。官塘湖南路全长3.14公里，起于S206省道，贯穿官塘湖生态旅游区、前杨村，终点衔接石宝路。与之同步施工的还有呈山路和石宝路竹元湾段，三条公路总里程6.158公里，均为三级公路标准。

在军塘村，村民们的支持让工程推进格外顺畅。“我们村涉及七个村民组、3.14公里，总投资近四百万元。群众都大力支持，有些把家门口的宅基地主动捐献出来修路。”军塘村党委书记俞金虎说。

据悉，该项目建成后，将惠及周边约20个村民组近6000名群众出行，同时串联官塘湖旅游片区和沿线村居，为乡村旅游和产业发展打通“毛细血管”。

放眼全区，“四好农村路”建设全面推进。2026年农村公路提质改造项目总里程115.583公里，覆盖15个乡镇街道，总投资18286万元，包含县乡公路升级74.798公里、建制村双车道3.02公里、联网路37.765公里，目前路基路面已全部施工，计划12月底完工交付。国省道方面，G329孙埠至大汪村一级公路改建工程全长20.18公里，总投资10.95亿元，水东段基本通车，正全速攻坚剩余路段；S341周王至水阳段完成洪评审查，南部山区通道初现雏形。

一条条干线公路与乡村道路正编织成网，为和美乡村建设筑牢交通基石。

织密城乡公交网络

菜篮子专线直通暖民心

路通了，出行顺了，老百姓的获得感才算真正落了地。每天早上6点，水阳镇“助农菜篮子专线”公交车准时发车——这是宣州区首条“助农菜篮子专线”，也是区交通运输局“民有所呼、我有所应”的生动注脚。

过去，菜农们只能挤普通早班车，人货混装、菜筐挤占通道，常与乘客发生摩擦。到站后还得扛着几十斤菜筐走400米才能进市场。“水阳镇第一趟班线人特别多，菜农和客人挤在一起，争吵不断。”跑了15年水阳班线的张先英师傅说。她向公司反映后，宣州区公交公司迅速调研部署，7月3日，“助农菜篮子专线”正式开通。

“公交服务不能只盯着‘把人送到站’的基础目标，得主动往群众的急难愁盼里‘多走一步’。”区公交公司副总经理伍皓说。专线仅停靠菜农集中站点，直达西林菜市场门口，车程从90分钟缩至60分钟。78岁的倪寿明骑着电瓶车赶来乘车：“以前卖点东西费老劲了，现在方便多了。”

专线的开通，是宣州区城乡公交服务提质的缩影。

上半年，城北换乘站搬迁至高新区公交换乘中心，同步优化城乡公交123路、126路、127路；103路经安全评估取消两处下行站点；开通243路首条定制公交。全区累计开通城乡公交22条、镇村公交40条，日发970班次以上；交邮融合线路12条、旅游线路5条，累计运送快递约18.17万件、运输人次约3.03万。一条条便民公交线，正把城乡公共交通网越织越密，让群众的“出行路”越走越宽。

从高速公路的“快进键”到乡村道路的“白改黑”，从国省干线的攻坚冲刺到晨曦中满载希望的“菜篮子专线”，宣州区交通运输局正以“路”为笔，在宣州大地上书写着“提速、提质、提效”的交通答卷。